变频器的过电流保护及处理方法？

变频器的过电流保护及处理方法？

 

变频器的过电流保护及处理方法？什么是再生制动？再生制动有哪些方法？就相关问题变频器厂家阐述如下：

 

Q:怎么解决电机的机械振动？

 

A:设备的共振：用回避频率处理；如变频器提供了参数修正不稳定现象，由小到大逐渐改变该设定值（去除不稳定现象）；10Hz-40Hz轻负载时容易产生不稳定现象。

 

Q:变频器的过电流保护及处理方法？

 

A:过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形。过电流的原因有：

1工作中过电流，即拖动系统在工作过程中出现过电流，其原因大致来自以下几方面：

 　① 电动机遇到冲击负载，或传动机构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加；

 　② 变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等；

 　③ 变频器自身工作的不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。如由于环境温度过高或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通，而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

2升速时过电流，当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。

3降速中的过电流，当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。处理方法如下：

1起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：① 工作机械有没有卡住；② 负载侧是否短路，用兆欧表检查对地是否短路；③ 变频器功率模块有没有损坏；④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

2起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查：① 加减速时间设定太短，加长加减速时间；②转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大；③电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。

 

Q:什么是转差补偿？

 

A:含义：根据负载电流的大小，适当提高变频器的输出频率（内部提高，实际显示不变），以补偿由于负载的增加而引起的转差增大。

 

Q:什么是再生制动？再生制动有哪些方法？

 

A:电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生（电气）制动。再生制动的方法：

1能量消耗型，这种方法是在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制一个功率管的通断。在直流母线电压上升至700V左右时，功率管导通，将再生能量通入电阻，以热能的形式消耗掉，从而防止直流电压的上升。由于再生能量没能得到利用，因此属于能量消耗型。与直流制动不同的是，再生制动将能量消耗与电机之外的制动电阻上，电机不会过热，可较频繁的工作。

2并联直流母线吸收型，适用于多电机传动系统（如牵伸机），每台电机均需一台变频器，多台变频器共用一个网侧变流器，所有逆变器并接在一条直流母线上。这种系统中往往有一台或数台电机正常工作于制动状态，处于制动状态的电机被其他电机拖动，产生再生能量，这些能量再通过并联直流母线被处于电动状态的电机吸收。在不能完全吸收的情况下，产生的能量由共用的制动电阻消耗掉。这里的再生能量部分被吸收利用，没有回馈到电网中。

3能量回馈型，能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的，当有再生能量产生时，可逆变流器将再生能量回馈给电网，使再生能量得到完全利用。这种方法对电源稳定性要求较高，一旦突然停电，将发生逆变颠覆。

 

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