提升减速电机效率，选对材料是关键
根据相关资料的记载，我国在公元前四百至二百年，就有使用齿轮的记录了，具体参考的资料表示，这发现的齿轮就是我国山西省出土的青铜齿轮就是迄今为止发现的最古老的齿轮。而作为反映古代科学技术成就的指南车就以齿轮机构为核心的机械装置。到了17世纪末，人们才开始研究，能正确传递运动的轮齿形状。18世纪，欧洲工业革命以后，齿轮传动日益广泛，发明了摆线齿轮，后期发明了渐开线齿轮，到了20世纪初，渐开线齿轮在应用中占据了优势，从而研发出减速电机这一具历史性的传动产品。下面减速机、减速马达、齿轮减速电机厂家来说说如何提升减速电机效率的问题。
要提高齿轮减速电机的效率，从理论上讲希望尽可能提高齿轮减速电机负载和气隙磁通密度，实际上前者受到绝缘等级和冷却方式的影响，不过随着冷却技术的进步，线负载取值可以提高 ，后者因受所用普通硅钢片材料低磁导率的影响，若采用搞磁导率尤其是在中高磁场下具有磁导率高、比损耗低的优质冷轧硅钢片，可为提高气隙磁通密度、调整线负载和线电流密度提供有利条件。
应用高磁导率、低比损耗的冷轧硅钢片或在应用 优质硅钢片的基础上对电动机整体进行优化调整，并同时采用其他相关技术，对提高齿轮减速电机效率有明显效果。
在条件允许的情况下，还可以使用常温越导材料，使用齿轮减速电机损耗得到更大的降低，进一步提高齿轮减速电机效率。
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提升减速电机效率，选对材料是关键
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