五点式安全带：可适应各类作业，包括（围杆作业、坠落悬挂、垂直作业等）
安全带优点：强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便，安全适用。
穿戴步骤编辑
第一步穿戴背带
第二步系紧胸带
第三步系紧腿带
第四步系紧腰带
第五步链接带体与安全绳
尺寸测量编辑
1．腰带：长：1300~1600 宽：40-50
2．护腰：长：600-700 宽：100
3．安全绳： 总长：单绳长度不超1.2米
4．背带长：1260±40
外观编辑
1． 腰带必须是一整根
2． 护腰带触腰部分应垫有柔软材料
3． 焊工用悬挂绳必须全部加套，其它悬挂绳只部分加套，吊绳需加套；股绳不准有松散
4． 金属钩必须有保险装置，可自由开合10000次以上
5． 金属配件表面应光洁，无麻点和裂纹，需做防锈处理；整件无焊接。
金属配件
标志
1．金属配件上应打上制造商的代号
2．安全绳应加色线代表生产厂家
3．带体上应缝上永久字样的商标、合格证、验证
4. 产品包装内许备有说明书。
安全绳破断负荷
织带破断负荷
材料编辑
安全带和绳必须用锦纶、涤纶、蚕丝料。电工围杆可用黄牛带革。金属配件用普通碳素钢或铝镁合金。
包裹绳子的套用皮革、轻带、维纶或橡胶制。
各种型号编辑
安全带型号
HJ-01，HJ-02，GB-01，GB-02，DWIY，DWIF，TIWIIY，TIIWIIY，DIWIIY，JIXY，JIIXY，LXY，DIXY，TIXY，TIIXS，TIXB，TIIXB，TⅢXB，TⅣXB，TIPH，TIIPH，TPG，DW1Y，DW1F，T1W2Y，T2W2Y，DXW2Y，J1XY，J2XY，LXY，D1XY，T1XY，T2XS，T1XB，T2XB，T3XB，T4XB，T1PH，T2PH，TPG，，DW一Y，DW一F，T一W二Y，T二W二Y，DXW二Y，J一XY，J二XY，LXY，DXXY，T一XY，T二XS，T一XB，T二XB，T三XB，T四XB，T一PH，T二PH，TPG，
用前注意编辑
1.每次使用安全带时，应查看标牌及合格证，检查尼龙带有无裂纹，缝线处是否牢靠，金属件有无缺少、裂纹及锈蚀情况，安全绳应挂在连接环上使用。
2.安全带应高挂低用，并防止摆动、碰撞，避开尖锐物质，不能接触明火。
3.作业时应将安全带的钩、环牢固地挂在系留点上。
4.在低温环境中使用安全带时，要注意防止安全带变硬割裂。
5.使用频繁的安全绳应经常做外观检查，发生异常时应及时更换新绳，并注意加绳套的问题。
6.不能将安全带打结使用，以免发生冲击时安全绳从打结处断开，应将安全挂钩挂在连接环上，不能直接挂在安全绳上，以免发生坠落时安全绳被割断。
7.安全带使用两年后,应按批量购入情况进行抽检,围杆带做静负荷试验安全绳做冲击试验,无破裂可继续使用,不合格品不予继续使用,对抽样过的安全绳必须重新更换安全绳后才能使用,更换新绳时注意加绳套。
8.安全带应贮藏在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强酸、强碱和尖利的硬物，也不要暴晒。搬动时不能用带钩刺的工具，运输过程中要防止日晒雨淋。
9.安全带应该经常保洁，可放入温水中用肥皂水轻轻擦，然后用清水漂净,然后晾干。
10.安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新件时，应选择合格的配件。
11.安全带使用期为3-5年,发现异常应提前报废.在使用过程中，也注意查看，在半年至1年内要试验一次。以主部件不损坏为要求，如发现有破损变质情况及时反映，并停止使用，以保操作安全。 [1]
相关产品编辑
缓冲器：当人体坠落时，能减少人体受力，吸收部分冲击能量的装置。
安全绳：安全带上保护人体不坠落的系绳。
速差式自控器：装有一定长度绳索的盒子。作业时可随意拉出绳索使用。坠落时，因速度的变化，引起自控。称为速差式自控器。
吊绳：自锁钩使用的绳，要预先挂好。垂直、水平和倾斜均可。自钩在绳上可自由移动，能适应不同作业点工作
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。
中文名 安全带 外文名 safety belt 含 义 运用在设备上的安全件 主要原料涤纶,丙纶，尼
发展历程编辑
汽车安全带的起源。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止 乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛 时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。
1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带。欧洲和日本等发达国家都相继制定了汽车乘员必须要佩带安全带的规定，我国公安部于1992年11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带。《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。
自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。
产品分类编辑
高处作业型
防止高处作业人员发生坠落或发生坠落后将作业人员安全悬挂的个体防护装备。按照使用条件的不同，可以分为以下3类：
1、围杆作业安全带
通过围绕在固定构造物上的绳或带将人体绑定在固定的构造物附近，使作业人员的双手可以进行其他操作的安全带。
2、区域限制安全带
用以限制作业人员的活动范围，避免其到达可能发生坠落区域的安全带。
3、坠落悬挂安全带
高处作业或登高人员发生坠落时，将作业人员悬挂的安全带。
半全身型
根据操作、穿戴类型的不同，可以分为全身安全带及半身安全带：
1、全身安全带(Full Body Hasty Harness)，即安全带包裹全身，配备了腰、胸、背多个悬挂点。它一般可以拆卸为一个半身安全带及一个胸式安全带。全身安全带最大的应用是能够使救援人员采取“头朝下”的方式作业二无需考虑安全带滑脱。比如在深井类救援中，需要救援人员“头朝下”深入并靠近被困人员。
2、半身安全带（Half Body Hasty Harness），即安全带仅包裹半身（一般是下半身，但有如胸式安全带，用于上半身的保护）。它的使用范围相对全身安全带而言较窄，一般用于“坐席悬垂”。
安全带的参数为工作拉力（WS）及爆破拉力(BS)。根据不同的标准及生产厂家，上述参数也不相同。
电工用带
电工安全带是电工作业时防止坠落的安全用具。
1、安全带使用期一般为3～5 年，发现异常应提前报废。
2、安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度，材质应有耐磨性，卡环（钩）应具有保险装置。保险带、绳使用长度在3 米以上的应加缓冲器。
3、使用安全带前应进行外观检查：
（1）组件完整、无短缺、无伤残破损；
（2）绳索、编带无脆裂、断股或扭结；
（3）金属配件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀；
（4）挂钩的钩舌咬口平整不错位，保险装置完整可靠；
（5）铆钉无明显偏位，表面平整。
4、安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂，严禁低挂高用。
5、在杆塔上工作时，应将安全带后备保护绳系在安全牢固的构件上(带电作业视其具体任务决定是否系后备安全绳)，不得失去后备保护。
桥梁用带
行人稀少的桥梁地区可不设人行道，为保障行车安全改用安全带。
不设人行道的桥上，两边应设宽度不小于0.25m，高为0.25-0.35m的护轮安全带。安全带可以做成预制件或与桥面铺装层一起现浇。
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