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转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，武夷山图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置一种城轨电车转辙机安装装置本实用新型涉及一种城轨电车道岔的转辙机安装装置，尤其涉及一种双关节轴承结构，以及转辙机动作杆端面的碟形弹簧缓冲机构，伴随中国城市轨道交通的快速发展，越来越多的城市开通了城轨电车，转辙机是道岔转换设备的主体。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，武夷山图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置通过底座锁紧螺母对钢板底座和螺杆进行锁紧固定。,拼装长角钢为二组并且是左右对称，通过角形铁分别将两组拼装长角钢安装在基本轨上，并用两根短角钢联结，形成的稳固的框架结构，本实用新型与现有技术相比具有如下优点二组拼装长角钢的组装都在现场进行。,本实用新型涉及一种套轨道岔转换技术，尤其是涉及一种用于套轨道岔转换的自动控制系统。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。武夷山图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置支撑板能够做上下运动。,改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，转换道岔的位置，根据需要转换至或反位，道岔转至所需位置且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。,进一步地，连接杆的另一端的外螺纹段杆径缩小，两个轴套的内径与外螺纹段杆径相同位于内侧的轴套卡在外螺纹段的内侧。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。武夷山图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置能够根据轨枕之间的距离调整安装板的位置，从而便于对转辙机安装的城市轨道交通转辙机安装装置。,本实施方式中硅胶弹簧为硅胶圆柱体，圆柱体直径为，圆柱体高度为，圆柱体中间插装螺杆的孔径为。,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化修改替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，武夷山图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置请参阅图，本实用新型提供的一种实施例一种城市轨道交通转辙机安装装置，两个水平对称设置的支架。,使其可以自适应可动心轨爬行跳动，另外，还具有调节及不易松动的优点。,两个调节管的上表面设置有安装板，安装板上表面左侧开设有两个固定孔，两个螺丝杆的上端面分别通过两个固定孔与两个固定螺母连接。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上