咨 询：1 3 7 9 2 3 7 8 0 9 1
转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，晋江图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置此时列出驶过即可对列车进行转轨，在列车驶过时轨道会产生轻微的形变，从而时横杆产生轻微的位移，若不对其进行处理会导致转辙机和转辙机连接杆的损坏，由于形变保护杆的两端分别与横杆和转辙机连接杆相铰接，此时产生的水平位移和竖直位移。,而转辙机是控制铁路道岔转换进而决定机车车辆行走方向的关键因素，也是使道岔由转向反位亦或由反位转向的动力设备，铁路道岔通常在车站线路所编组站大量铺设，道岔铺设处同步设有转辙机，转辙机可以快速的实现道岔转换，使列车完成转线作业。,两部分组件通过连接杆连接，连接杆位于钢轨下方，如图，转辙机安装装置连接组件固定主体和槽型卡具，槽型卡具连接在固定主体的底部，槽型卡具的底部具有能插入转辙机安装装置铁杆的卡槽，固定主体上设置有竖向通孔。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，晋江图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置以解决上述中提出的一部分城市轨道交通转辙机安装装置不具有方便转辙机安装的活动结构和不具有减震功能的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，两个水平对称设置的支架。,插接杆活动插接于插接孔内，两个卡接槽和滑动槽均开设于转辙机本体的下端，插接杆的圆周表面固定连接有两个卡接块，两个卡接块分别活动卡接于两个卡接槽内，受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环的圆周表面。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。晋江图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置使得浮动板可以在通槽内上下移动，浮动槽内底面固定连接有缓冲层，缓冲层受力会发生弹性形变并储存弹性势能，缓冲层上端与浮动板固定连接，工作原理当需要移动转辙机主体以方便转辙机主体的动作杆与道岔尖轨固定安装时，先旋转调节螺栓。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。晋江图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可调节自适应的表示拉杆及含有其的转辙机安装装置转辙机，使其可以自适应可动心轨爬行跳动，另外，还具有调节及不易松动的优点，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种表示拉杆。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，晋江图号9071 50kg/m9号12号单开 转辙机安装装置固定板的下方设有固定块将固定块通过螺纹杆与固定板连接，再通过转动螺纹杆上套设的螺母，带动螺纹杆向上移动，从而调节固定块上端与固定板下端之间的距离，通过此种方式可增加安装装置的安装效率，当安装板与固定块连接完成后。,它还接头表示调整母连接铁绝缘件调整杆绝缘件及防松件，的端头位于转辙机动作杆的端部，该接头与转辙机动作杆的连接孔为长孔，用于适应不同道岔各牵引点的开程的尖轨连接铁通过连接铁绝缘件连接于尖轨上，的表示调整杆通过调整杆绝缘件连接于尖轨上。,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻，在本的描述中，需要理解的是，术语竖向水平顶底内外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本和简化描述。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上