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2、缸盖结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加至少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式；缸盖，除了考虑密封外，还需注意防尘，以免过多的灰尘等杂质进入气缸，影响气缸寿命。
3、活塞结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。
4、活塞杆是气缸中最重要的受力零件之一，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：
1）需要通过活塞杆中心装夹棒料，装夹毛坯及其他装置等。
2）为了示增加活塞杆的刚度并减轻重量。
3）活塞杆固定，缸体作往复运动，活塞杆内孔通气。
气缸各个部件结构原理
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