西安高宏物流有限公司

 

互联网+私家车托运，服务走入寻常百姓家，高宏轿运面向广大消费者提供，新购车辆、二手车、租赁车、商务用车、旅游用车等，各类家庭乘用车辆的快捷城际托运服务；

 

 

 

在私家车托运前，启动车位网络监控系统，实时查询和获取装车位，在私家车托运途中，实现大数据共享，用户可以随时通过移动客户端，对车辆进行实时定位，良好的用户体验，让携车旅行更加便捷与完美；

 

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这么好的车，在高速上正是如鱼得水，为什么要托运呢？其实，豪车不是用来跑长途的，大部分时间，它们都在车库里睡觉。豪车真正意义上的用处，是大老板们在这些个时候：超跑聚会、商务接待、休闲度假、婚庆宴会、兜风等等。

 

中置轴轿运车选择的是加长平顶版本驾驶室，从侧面你就能看出来“平顶”有多平，车门玻璃上去一点点就到顶了，顶部几乎没有空间剩余。

这样做的目的是为了给车顶让位置，运输平台刚好在车顶。驾驶室高一点运输平台就要高一点，最终车辆运输小轿车之后可能就会超高，最大限度减少驾驶室高度来保证顶部装载空间成为所有中置轴轿运车的共同述求。随便哪个品牌轿运车都不约而同选择平顶驾驶室，欧洲某些厂商还会提供车头“切一刀”的驾驶室来给装载平台让位。

平顶驾驶室相比于高顶驾驶室牺牲了很大一部分车内空间，高度完全不够车内人员站立，跑长途会比较痛苦。好在加长版驾驶室，高度空间虽然不足，长度空间和高度车型是一样的。

中置轴轿运车特点：底盘要低，保险杠离地间隙很低，要比一般的公路车低一点。会不会影响车辆的通过性呢？会影响，但是影响通过性的并不是保险杠，而是底盘。保险杠做的再高也没法改变车辆本身底盘低的事实。

天天喊着要把卡车做出轿车化般的享受，如今率先在上车踏板上实现了。低矮的底盘和驾驶室让第一级上车踏板离地间隙要比一些SUV还要低一点，上车完全不费劲。这是算优点还算算缺点呢？驾驶室后面开有后窗，便于观察装载的轿车在运输过程中的一些异常情况，倒车的时候也能辅助观察一些盲区。

年代不一样了，既然要合法的用车，不超高是最基本的原则。普通的小轿车高度都在1.5m左右，上下装载2层随随便便就超过了3米，再算上底盘的高度很容易超过4米的限高。因此中置轴轿运车都想要尽可能把底盘高度降低一点，这样装载车辆之后就不容易超高。