洛阳中雄管业有限公司

  安监局在多数隧道发现，隧道施工现场未按规定设置安全逃生管道，隧道逃生管道发生堵塞且无人处理，隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期等多项问题。隧道逃生管道在隧道内基本成为摆设。出现这些安全隐患的主要原因是施工现场安全教育工作实施不到位，隧道施工人员安全意识较低，以及各项管理人员缺乏等原因。

逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命安全不受，给他们安全感!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与超高分子聚乙烯逃生管道相比会比较逊，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，超高分子聚乙烯逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多。

中雄管业逃生管道,新型隧道逃生管的优势

新型抗冲击隧道逃生管为公路铁路隧道施工应急逃生救援提供了极为安全可靠的保障。 

（1）极高的耐磨特性，超高分子量高达250万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。 

（2）极高的耐冲击性，本产品符合GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高。

（3）耐腐蚀性，本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀。

（4）良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着，不结垢。

（5）独特的耐低温性，本品耐低温性能优异，可长期在-269℃到80℃的温度下工作。 

（6）安装简便比重仅为钢管重量的八分之一，拆卸和搬运方便。

隧道逃生管道的施工方法与初期支护：

1、三台阶临时仰拱法

用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段，台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制开挖进尺，严格控制周边眼装药量，减少对围岩的扰动，及时进行量测，确保施工的安全进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。

2、三台阶七步开挖法

适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩（土）、炭质板岩、炭质板岩富水地段，该法步骤较多，工艺要求高。

3、双侧壁导坑法（又名眼睛工法）

用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。

中雄管业生产的新型隧道逃生管它的颜色为橘红色，色度温和醒目，管道标识清晰，管材的外径为800mm，壁厚为30mm，管道的长度3米/根，是平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。人力就可轻松搬运移动，经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常适合的

洛阳中雄管业有限公司期待您的参观考察！！

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